Летчик-истребитель РККА 1943-45 годы

Артикул: 1050

750.00 a

Артикул: 50

190.00 a

Медиа

Описание

Летчик-истребитель РККА 1943-1945 г. "Маэстро"

 

  1. Як-9.

Як-9 — советский одномоторный самолёт истребитель-бомбардировщик Великой Отечественной войны, самый массовый тип фронтового самолета-истребителя в составе советских ВВС в годы Великой Отечественной войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны. Производился с октября 1942 по декабрь 1948 года, всего было построено 16 769 самолётов.

Самолет Як-9 был развитием истребителей Як-1 и Як-7, а его непосредственным предшественником был Як-7ДИ. При сохранении основных размеров и обводов в Як-9 был внесен ряд усовершенствований. Был установлен двигатель М-105ПФ номинальной мощностью 1210 л.с.у земли и 1180 л.с. на высоте 2300 м. Масса его - 614 кг. Фонарь кабины и гаргрот - по типу Як-1б. Конструкция Як-9 сохранялась прежняя - смешанная, но лонжероны крыла взамен прежних деревянных коробчатого типа стали металлическими. Передний (главный) лонжерон имел двутавровое сечение - дуралюминовую стенку и полки. Задний лонжерон - дуралюминовая стенка с отбортовками-полками. Это позволяло в случае необходимости значительно увеличить объем топливных баков и тем самым - дальность полета.

Технические данные Як-9

Экипаж - 1 чел.

Максимальная взлетная масса - 2870 кг

Размеры:

длина х размах крыла - 8,50х9,74 м

Силовая установка:

колич. двиг. х мощность - 1 (М-105ПФ)х1180 л.с.

Максимальная скорость полета

на высоте 3800 м - 598 км/ч

Скороподъемность (средняя) - 16,4 м/с

Практический потолок - 10 400 км

Дальность полета - до 950 км

Вооружение - 1х20-мм пушка ШВАК,

2х12,7-мм пулемета УБС

Максимальная бомбовая нагрузка...... 200 кг бомб или 6хРС-82

  1. Летчики-истребители ВВС РККА.

В первом налете утром 22 июня участвовало около 800 бомбардировщиков и до 500 истребителей врага. Отражая первый и последующие налеты авиации противника, наши летчики смело вступали в воздушные бои. В этих боях, наряду с применением оружия, советские летчики успешно применяли и таранные удары по вражеским самолетам, стремясь любыми средствами предотвратить удары фашистской авиации по нашим войскам и объектам тыла.

Уже в первый день войны советские летчики-истребители самоотверженно таранили 16 вражеских самолетов. При этом шестеро из них остались живы. Тремя первыми советскими летчиками, получившими в ходе начавшейся войны Героя Советского Союза, были летчики-истребители — М.И. Жуков, С.И. Здоровцев и П.Т. Харитонов. Они получили свои награды 8 июля 1941 года.

Всего в ходе Великой Отечественной войны летчики-истребители применили воздушный таран в бою 598 раз, штурмовики — 19 раз и бомбардировшики — 18 раз.

Таранные удары наносились также по наземным объектам. Их еще называли огненными таранами. Обычно к ним прибегали экипажи в тех случаях, когда их самолеты были подбиты и дальнейший полет оказывался невозможным. Одним из первых летчиков, совершивших таранный удар по скоплениям фашистской техники, явился капитан Николай Гастелло со своим экипажем бомбардировщика. За первым огненным тараном последовали другие. Летчики и экипажи в целом предпочитали смерть фашистскому плену и отдавали свою жизнь во имя Родины, стремясь нанести врагу максимальный урон.

Героизм советских летчиков проявлялся не только в применении таранного удара. Он являлся также стремлением нанести противнику максимальный урон, не взирая на его численное преимущество или другие неблагоприятные условия. Не уклоняться от боя, как это нередко делали фашистские летчики, когда они не имели численного и тактического преимущества к началу встречи с нашими самолетами, а решительно навязывать его врагу, уничтожать его, или спасти товарища, попавшего в беду — это также было свойственно нашим летчикам в ходе войны и являлось для них законом, руководство которым порождало героизм, отвагу и бескомпромиссность поведения летчиков в бою. Так, уже на второй день войны советский летчик Александр Иванович Покрышкин, которому суждено было позднее стать одним из известнейших асов, совершая разведывательный полет с напарником в районе реки Прут на границе с Румынией, вступил в бой с пятью "мессершмиттами" и хотя его МиГ-3 был поврежден в схватке, он сумел сбить Ме-109.

История свидетельствует и о таком подвиге, когда летчик А.П. Маресьев летал с протезами на обеих ногах, вел воздушные бои и одерживал в них блестящие победы. Только за два дня в боях на Курской дуге он сбил пять фашистских самолетов и был удостоен звания Героя Советского Союза.

Советский ас Иван Никитович Кожедуб, получивший боевое крещение в битве под Курском, к концу войны имел на своем боевом счету более 60 уничтоженных фашистских самолетов. В битве за Берлин он сбил свой 62-й самолет, которым оказался реактивный истребитель "мессершмитт-262".

9 мая, в день, когда уже был подписан акт о капитуляции Германии, майор В. Голубев, один из летчиков, дивизии А.И. Покрышкина, сбил над Прагой "Ме-109". Это был последний самолет, сбитый в воздушном бою во второй мировой войне на Европейском театре.

Данная фигурка относится к периоду 1943-1955 гг., так как на ней представлен офицер в гимнастерке с погонами, приказ НКО СССР № 25 «О введении новых знаков различия и об изменениях в форме одежды Красной Армии».

Летчик обмундирован в офицерскую гимнастерку, галифе, фуражку, яловые сапоги, офицерский поясной ремень с пристегнутой кобурой пистолета ТТ, в правой руке он сжимает летный кожаный шлем.

Гимнастерка для начальствующего состава со стоячим воротником имеет прорезные (внутренние) карманы, прикрытые клапанами, данная гимнастерка введена приказом Народного комиссара обороны СССР № 25 от 15 января 1943 года для начальствующего состава РККА.

Справа над клапаном нагрудного кармана находится знак Гвардия, слева ордена и медали.

Сзади висит парашют; такое крепление парашютов использовалось в одноместных истребителях. Застежка парашюта (металлический диск) расположена спереди, а кольцо выпуска парашюта — на левом боку.

Все обмундирование представленное на персонаже соответствует 1943-1955 гг.

  1. .

Данный персонаж вооружен пистолетом ТТ, который находится в кобуре.

Изображенный на скульптурке летчик выглядит гармонично и естественно, фигурка выполнена с соблюдением пропорций и анатомии человеческого тела.

Обмундирование реалистично, отлично сидит на теле.

Черты лица персонажа приятные и правильные, скульптору удалось изобразить на лице персонажа эмоции.

Пилот находится в свободной позе, в правой руке сжимает летный шлем.

Новинки нашего магазина, представленные специально для Вас.
190.00 a
190.00 a
250.00 a
190.00 a